Användning av låsningsfria bromssystem för motorcykel
- ABS förhindrar hjullåsning vid hård inbromsning genom att automatiskt modulera bromstrycket
- Använder hastighetssensorer för att övervaka hjulrotationen 100 gånger per sekund
- Aktiveras när ett förestående hjullåsning upptäcks (plötslig retardation)
ABS-aktiveringssekvens
- Föraren använder bromskraft genom spak/pedal
- Hjulhastighetssensorer känner av snabb retardation
- Kontrollenheten beräknar slirförhållandet (hjul kontra fordonshastighet)
- Hydraulisk modulator pulserar bromstrycket om slirningen överskrider tröskeln
- Systemet bibehåller optimal bromskraft tills stopp eller släpp
- Nyckelkomponenter: hjulsensorer, hydraulisk styrenhet, elektronisk styrenhet
- Moderna system kan hantera båda hjulen oberoende av varandra
Jämförelse av bromssystemets prestanda
| Aspekt | ABS-utrustad | Icke-ABS | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| Bromsning på våt beläggning | Kontrollerad retardation | Hög sladdrisk | ABS bibehåller riktningsstabilitet |
| Avstånd för nödstopp | Konsekvent prestanda | Varierar med skicklighet | ABS kompenserar för panikbromsning |
| Sannolikhet för hjullåsning | <5 % förekomst | 30–50 % förekomst | Baserat på genomsnittliga förartestning |
| Underhållskomplexitet | Högre | Lägre | Kräver specialiserad diagnostik |
- ABS förkortar inte stoppsträckan på idealiska ytor
- Reducerar krockar orsakade av förlust av kontroll under inbromsning
- Fungerar med både skiv- och trumbromssystem
Copyright ©lotcrew.pages.dev 2026