Finansiella krav och förfaranden för återaktivering av DOT-nummer

För att återaktivera ett Department of Transportation-nummer (DOT) måste transportörerna åtgärda den specifika orsaken till inaktiveringen. Kostnaderna och stegen varierar beroende på om lufttrafikföretaget också innehar en mellanstatlig operativ myndighet.

Direkta och indirekta kostnader

Att skicka in en grundläggande DOT-nummeråteraktivering via MCS-150-formuläret innebär i allmänhet ingen direkt myndighetsavgift.
Om en associerad operativ myndighet (MC-nummer) också återkallades, krävs en återställningsavgift på 80 USD för varje instans.
Administrativa tjänster från tredje part kan ta ut mellan 150 USD och 400 USD för att hantera arkiveringen och säkerställa korrekt efterlevnad.
Bärare måste godkänna alla utestående civilrättsliga påföljder eller böter innan begäran om återaktivering kommer att behandlas.

Återaktiveringssteg och krav

Uppdatera motorbäraridentifieringsrapporten (formulär MCS-150) med aktuella data om flottan och körsträcka.
Bekräfta att giltig ansvarsförsäkring finns registrerad och uppfyller minimikraven för täckning.
Utse en processagent genom att fylla i formulär BOC-3 om transportören är verksam i flera jurisdiktioner.
Granska operatörens säkerhetsklassning för att säkerställa att det inte finns några aktiva "Out of Service"-beställningar relaterade till säkerhetsrevisioner.

Utgifts- och kravfördelning efter tjänsttyp

Tjänsttyp	Standard statlig avgift	Primär dokumentation	Genomsnittlig bearbetningstid
Grundläggande DOT-återaktivering	$0	Formulär MCS-150	2 till 5 arbetsdagar
Återinförande av operativ myndighet	80 USD	Formulär MCSA-1	5 till 10 arbetsdagar
Bennial Update Compliance	$0	Uppdaterad MCS-150	Omedelbar (digital arkivering)

Ytterligare ekonomiska överväganden

Försäkringspremier kan öka om ett nummer har varit inaktivt under en längre period.
Avgifter för processagentregister faktureras vanligtvis årligen och är nödvändiga för interstatsverksamhet.
Underlåtenhet att lämna in en tvåårig uppdatering vartannat år kan leda till inaktivering, men det finns ingen avgift för att korrigera detta om inga andra överträdelser finns.
Professionella konsultarvoden kan minska administrativa väntetider men kommer att öka de totala projektkostnaderna.
Kostnader för registrering av drog- och alkoholtestprogram kan tillkomma om transportören inte har uppfyllt kraven under den inaktiva perioden.